Mobil Pegasus 705
Olio per motori a gas
Mobil Pegasus 705 è un olio SAE 40 per motori a gas di qualità premium e di elevate prestazioni, formulato per lubrificare una vasta gamma di motori alimentati a gas naturale. È raccomandato per i nuovi motori a quattro tempi ad alta velocità stechiometrici e "lean burn", sensibili all'usura della superfice delle valvole e delle loro sedi. Questo olio è anche raccomandato per la lubrificazione dei compressori di gas e di una vasta gamma di motori che richiedono un olio a basso tenore di ceneri. Pegasus 705 è formulato con oli base minerali di elevata qualità e con un sistema di additivi di tecnologia innovativa studiato per garantire una eccellente protezione del motore, dei componenti del compressore e per ridurre la formazione di depositi nella camera di combustione. Presenta un'eccezionale stabilità chimica e una resistenza all'ossidazione e alla nitrazione con conseguente maggiore durata dell'olio e riduzione dei costi di sostituzione del filtro. Questi vantaggi prestazionali, uniti a straordinarie proprietà detergenti-disperdenti, minimizzano la formazione di ceneri e depositi carboniosi che potrebbero comportare prestazioni scadenti del motore ed innescare fenomeni di detonazione.
Pegasus 705 offre eccellenti proprietà anticorrosione che contribuiscono a prevenire l'usura corrosiva sui cilindri, nelle aree delle valvole e sui cuscinetti, con conseguente maggiore durata del motore. Le elevate proprietà antiusura riducono l'usura delle fasce, dei cilindri e dei cuscinetti. Garantisce un'eccezionale protezione delle superfici delle valvole e delle loro sedi riducendo l'usura e la formazione di depositi nei punti critici quali le guide-valvola dei motori quattro tempi sovralimentati.
Schede tecniche
Prerogative e benefici
L'olio per motori a gas Mobil Pegasus 705 garantisce motori più puliti, minore usura e migliori prestazioni del motore. Il prodotto offre particolari vantaggi prolungando la vita delle valvole ed aumentando le prestazioni dei moderni motori quattro tempi tipo "lean-burn" che operano in condizioni di esercizio gravose ad alto carico con conseguenti minori costi di manutenzione e una migliore produttività. L'eccellente stabilità chimica ed ossidativa garantisce intervalli di cambio carica più lunghi e ridotti costi per i filtri. Pegasus 705 riduce le ceneri e i depositi in camera di combustione garantendo ridotti costi di manutenzione attraverso un miglioramento delle prestazioni del motore e una riduzione dei costi del combustibile.
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Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
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Eccellenti proprietà antiusura e anti-scuffing |
Minore usura dei componenti del motore Ridotte rigature delle camicie dei cilindri di motori a gas molto caricati Fornisce un'eccellente protezione durante il rodaggio |
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Eccezionale stabilità chimica ed ossidativa |
Motori più puliti Prolungamento degli intervalli di cambio carica Riduzione dei costi per i filtri Eccellente resistenza all'ossidazione e alla nitrazione Riduce i depositi carboniosi sotto la corona delle valvole |
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Formulazione a basse ceneri |
Riduce l'usura della sede, della superficie e delle guide delle valvole Controlla la formazione di ceneri nella camera di combustione e migliora l'efficienza delle candele Migliori prestazioni del motore Più bassi costi di combustibile |
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Resistenza alla corrosione |
Riduce l'usura delle guide delle valvole nei motori a gas a quattro tempi Protegge i cuscinetti e i componenti interni |
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Straordinarie proprietà detergenti e disperdenti |
Motori più puliti Migliori prestazioni nella parte alta dei cilindri Maggiore durata dei filtri Minori costi di manutenzione |
Applicazioni
• Motori stechiometrici e "lean-burn" sensibili a degradazioni delle sedi valvola
• Basamenti e cilindri di potenza dei motori a gas a due e quattro tempi con accensione a candela
• Raccomandato per applicazioni che richiedono formulazioni a basso contenuto di ceneri
• Cilindri di compressori alternativi operanti con gas naturale
• Motori ad alta potenza del tipo "lean-burn" operanti alla capacità nominale o in eccesso rispetto ad essa alle alte temperature
• Motori che operano con combustibili contenenti bassi livelli di idrogeno solforato
Specifiche e approvazioni
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Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni: |
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INNIO Jenbacher TI 1000-1108 (gas combustibile di classe A, tipo 9) |
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INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (gas combustibile di classe A, tipo 2, 3, 4 e 6) |
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INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (gas combustibile di classe B, tipo 4 e 6) |
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MAN M 3271-2 |
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MTU Gas Engines S4000 L32, L33 using natural gas |
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MWM TR 0199-99-2105, oli lubrificanti per motori a gas: TCG2016 < 48,5 kWe / cyl. TCG2020 < 95.0 kWe / cyl. TCG2032 < 260,0 kWe / cy |
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Perkins Gas Engine Oil - Natural Gas |
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Wartsila 220SG |
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Wartsila 28SG |
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Wartsila 32DF |
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Wartsila 34SG |
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Wartsila W12V150SG, W12V175SG, W16V175SG |
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Wartsila W25SG |
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MTU Gas Engines S4000 L61, L62, L63 using natural gas |
| INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (Class C fuel gas, Type 4A, 4B & 4C) |
| Rolls-Royce Solutions Augsburg (former MTU Onsite Energy) Gas Engines Series 400 - all engines with natural gas and propane gas |
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Questo prodotto incontra o supera i requisiti di: |
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Caterpillar |
Caratteristiche e Specifiche
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Caratteristica |
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Grado |
SAE 40 |
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Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 |
-18 |
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Ceneri solfatate, % in peso, ASTM D 874 |
0,5 |
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Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 |
13,2 |
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Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 |
252 |
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Densità 15°C, kg/L, CALCOLATA |
0,887 |
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Basicità - Xilene/acido acetico, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
5,7 |
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Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 |
126 |
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Indice di viscosità, ASTM D2270 (*) |
98 |
(*) l'uso di altri solventi approvati ASTM può dare risultati differenti.
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx