Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Protection V1
Olio per motori diesel ad altissime prestazioni
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 è un olio per motori diesel per servizio pesante completamente sintetico ad alte prestazioni con una formula a basso contenuto di ceneri che contribuisce a prolungare la durata del motore, fornendo allo stesso tempo lunghi intervalli di sostituzione dell’olio(1) e un potenziale risparmio di combustibile(2) per la moderna e più recente tecnologia dei motori diesel che operano in applicazioni gravose. Questo prodotto è formulato per offrire prestazioni eccezionali nei motori più recenti, moderni e più vecchi, sottoposti a esercizio gravoso, compresi quelli con sistemi di controllo delle emissioni. Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 è raccomandato per l’utilizzo in un’ampia gamma di applicazioni in esercizio gravoso e situazioni ambientali tipiche dei settori dell’autotrasporto, dell’attività mineraria fuoristrada, forestale, della cantieristica e dell’agricoltura.
Le eccellenti prestazioni di Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 sono il risultato di un’attività di sviluppo su vasta scala eseguita dalla ExxonMobil in collaborazione con i maggiori costruttori di macchinari e l’applicazione della più recente tecnologia di lubrificazione. Pertanto questo prodotto soddisfa o supera i requisiti delle più recenti specifiche API e ACEA per oli per motori diesel e quelli di molti importanti costruttori di motori americani ed europei.
(1) Si prega di fare riferimento al manuale d'uso per i requisiti di applicazione degli OEM e per gli intervalli di sostituzione dell’olio relativi al proprio veicolo o attrezzatura.
(2) Rispetto a un olio motore SAE 15W-40. I risparmi effettivi dipendono dal tipo di motore del veicolo, dalla temperatura esterna, dalle condizioni di guida e dalla viscosità dell'olio motore attualmente in uso.
Prerogative e benefici
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 è una soluzione lubrificante eccezionale per la moderna e più recente tecnologia dei motori dotati di post-trattamento delle emissioni. È stato sviluppato dalla ExxonMobil per mantenere un'insuperabile stabilità all'ossidazione (3) e allo stesso tempo offrire un'eccezionale fluidità e pompabilità alle basse temperature per un agevole avviamento a freddo fino a -35°C. Questa caratteristica, assieme al sofisticato sistema di additivazione, assicura prestazioni eccezionali per quanto riguarda l’usura del motore e ne supporta una lunga durata. La formulazione a basso contenuto di ceneri protegge allo stesso tempo tutti i dispositivi di post-trattamento dei gas di scarico per mantenere i requisiti di aria più pulita. Le prestazioni di pulizia del motore all’avanguardia prevengono la formazione di depositi e mantengono il motore come nuovo per una lunga ed efficiente durata.
(3) Sulla base di dati di prova del settore PC-11.
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Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
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Eccellente pompabilità alle basse temperature |
Avviamento del motore affidabile e protezione dall’usura alle basse temperature |
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Eccellente protezione dall'usura |
Usura del motore ridotta per prolungarne la durata |
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Insuperabile stabilità all'ossidazione(3) |
Lunghi intervalli di sostituzione dell’olio e prevenzione dei depositi |
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Ottima resistenza alla corrosione |
Protezione delle superfici critiche del motore in ambienti umidi |
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Formulazione a bassa viscosità elaborata da esperti |
Potenziale risparmio di combustibile (2) |
Applicazioni
Raccomandato dalla ExxonMobil per l’utilizzo su:
• La maggior parte delle generazioni di motori fino ai più recenti e sofisticati motori diesel ad alte prestazioni con turbocompressore, iniezione diretta e design a basse emissioni, con tutti i tipi di tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico
• Motori per uso stradale operanti ad alta velocità/carico elevato e condizioni stop-and-go
• Motori per uso fuoristrada operanti in condizioni severe di bassa velocità/carico pesante
• La maggior parte delle attrezzature alimentate a diesel dei produttori americani ed europei
• Motori a benzina ad alte prestazioni e flotte miste
Consultare il manuale d'uso per i requisiti di applicazione degli OEM e per gli intervalli di sostituzione dell’olio relativi al proprio veicolo o attrezzatura.
Specifiche e approvazioni
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Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni: |
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Detroit Fluids Specification 93K218 |
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Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
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MACK EOS-4.5 |
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MTU Oil Category 2.1 |
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VOLVO VDS-4.5 |
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RENAULT TRUCKS RLD-3 |
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Cummins CES 20081 |
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Cummins CES 20086 |
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DEUTZ DQC IV-18 LA |
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DTFR 15C100 |
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Questo prodotto è raccomandato per l’utilizzo in applicazioni che richiedano: |
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ACEA E9 |
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Questo prodotto soddisfa o supera i requisiti di: |
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API CK-4 |
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API CJ-4 |
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API CI-4 PLUS |
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API CI-4 |
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API CH-4 |
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API SM |
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API SN |
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JASO DH-2 |
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Caterpillar ECF-3 |
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ACEA E7 |
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ISUZU DEO (w/ DPD Equipped Vehicles) |
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API SL |
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ACEA E11 |
Caratteristiche e Specifiche
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Caratteristica |
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Grado |
SAE 5W-40 |
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Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 |
84 |
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Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 |
13,8 |
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Simulatore di avviamento a freddo, viscosità apparente a -30°C, mPa.s, ASTM D 5293 |
6510 |
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Viscosimetro rotativo, viscosità apparente, -35°C, mPa.s, ASTM D 4684 |
16800 |
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Viscosità HTHS a 150°C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 |
3,8 |
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Indice di viscosità, ASTM D 2270 |
169 |
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Ceneri solfatate, % peso, ASTM D 874 |
1 |
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TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
12 |
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Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 |
-48 |
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Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 |
233 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx