Mobil Delvac MX™ ESP 10W-30
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 è un olio ad altissime prestazioni per motori diesel che contribuisce a prolungare la durata del motore nelle più severe applicazioni su strada e fuoristrada, offrendo allo stesso tempo eccezionali prestazioni nei moderni motori ad alto rendimento e a basse emissioni, compresi quelli con ricircolo dei gas di scarico (EGR) e sistemi di post-trattamento con filtri antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatori di ossidazione per motori diesel (DOC). Completamente retrocompatibile, Mobil Delvac MX ESP 10W-30 offre eccellenti prestazioni anche nei vecchi motori convenzionali. Di conseguenza, incontra o supera i requisiti delle categorie di servizi API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS e CH-4 nonché i requisiti chiave dei Costruttori (OEM).
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 è il risultato di un ampio lavoro di sviluppo svolto in collaborazione con i principali OEM ed è raccomandato dalla ExxonMobil per l'utilizzo in un'ampia gamma di applicazioni in esercizio gravoso e condizioni ambientali tipiche del trasporto su strada, dell'attività mineraria/estrattiva, della cantieristica e dell'agricoltura. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 fornisce una protezione eccezionale nei motori diesel più esigenti, compresi i motori Volvo che richiedono oli conformi alla specifica VDS-4.5. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 incontra o supera anche i requisiti della specifica API SN per motori a benzina e flotte miste. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 è compatibile con il biodiesel.*
*Seguire le raccomandazioni OEM su potenziali regolazioni di servizio
Schede tecniche
Prerogative e benefici
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 è formulato con la tecnologia additiva Trimer e un sistema di detergenti misti per offrire prestazioni all'avanguardia sia nei motori nuovi che vecchi. Oltre a garantire un controllo eccellente dell'ispessimento dell'olio dovuto all'accumulo di fuliggine e un'eccezionale ritenzione del Numero di basicità totale (TBN) per lunghi intervalli di cambio carica, la tecnologia avanzata di Mobil Delvac MX ESP 10W-30 offre anche una straordinaria resistenza al consumo di olio, all'ossidazione, all'usura corrosiva e abrasiva e alla formazione di depositi alle alte temperature. Raccomandato per l'uso con biodiesel che fornisce un'eccellente stabilità all'ossidazione e pulizia del pistone.
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Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
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Superiore controllo fuliggine-viscosità |
Contribuisce a mantenere efficienza e lunga durata del motore e lunga durata dell'olio |
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Eccezionale stabilità termico/ossidativa |
Contribuisce a ridurre l'accumulo di morchie alle basse temperature e i depositi alle alte temperature |
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Eccellente controllo del consumo di olio |
Contribuisce a ridurre i costi grazie alla minore necessità di effettuare rabbocchi |
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Eccellente riserva TBN |
Contribuisce a migliorare la protezione dalla corrosione e a prolungare gli intervalli di cambio carica |
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Resistenza al taglio, stabilità della viscosità |
Contribuisce a conservare la viscosità anche in condizioni critiche di utilizzo alle alte temperature, garantendo maggiore protezione dall'usura e lunga durata al motore |
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Eccellente pompabilità alle basse temperature |
Maggiore velocità di flusso dell'olio; aiuta a ridurre l'usura durante l'avviamento alle basse temperature |
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Eccezionale resistenza all'usura corrosiva e abrasiva |
Lunga durata delle superfici maggiormente soggette a usura |
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Compatibilità dei componenti |
Lunga durata di guarnizioni, tenute e sistemi di post-trattamento (DPF e DOC) |
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Incontra o supera le rigorose specifiche dei principali Costruttori (OEM) e la più recente categoria di servizio API per i veicoli a benzina |
Un unico olio per flotte miste |
Applicazioni
Raccomandato dalla ExxonMobil per l'utilizzo su:
• Le più recenti applicazioni diesel a basse emissioni e alte prestazioni dotate di sistemi di post-trattamento che utilizzano le tecnologie del filtro antiparticolato diesel (DPF) e del catalizzatore di ossidazione diesel (DOC).
• Applicazioni diesel a elevate prestazioni, inclusi i motori turbocompressi con tecnologia EGR, e le applicazioni diesel utilizzanti motori aspirati tradizionali.
• Autotrazione autostradale per servizio pesante e applicazioni fuori strada tra cui: cantieristica, industria mineraria/estrattiva, agricoltura.
• Applicazioni autostradali sia a elevate velocità/con carichi pesanti sia per ritiri/consegne su brevi tragitti.
• Applicazioni fuori strada in condizioni critiche a basse velocità/con carichi pesanti.
• Motori a benzina ad elevate prestazioni e flotte miste.
• Mezzi con motore diesel di Costruttori (OEM) nordamericani, europei e giapponesi
Specifiche e approvazioni
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Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni: |
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Cummins CES 20086 |
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Mack EO-O Premium Plus |
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DTFR 15C100 |
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Cummins CES 20081 |
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DEUTZ DQC II-18 LA |
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Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni dei costruttori: |
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Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
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Detroit Fluids Specification 93K218 |
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MACK EOS-4.5 |
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MAN M 3575 |
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RENAULT TRUCKS RLD-3 |
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VOLVO VDS-4.5 |
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Questo prodotto è raccomandato dalla ExxonMobil per l'utilizzo in applicazioni che richiedano: |
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API CG-4 |
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API CF |
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Questo prodotto incontra o supera i requisiti delle seguenti specifiche dell'industria e dei costruttori: |
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API CK-4 |
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API CJ-4 |
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API CI-4 PLUS |
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API CI-4 |
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API CH-4 |
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API SN |
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API SM |
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Caterpillar ECF-3 |
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ISUZU DEO (w/ DPD Equipped Vehicles) |
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Questo prodotto incontra o supera i requisiti di: |
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ACEA E7 |
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JASO DH-2 |
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ACEA E11 |
Caratteristiche e Specifiche
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Caratteristica |
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Grado |
SAE 10W-30 |
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Ceneri solfatate, %peso, ASTM D 874 |
0.9 |
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Densità a 15°C, kg/l, ASTM D 4052 |
0.867 |
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Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 |
218 |
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Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 |
12 |
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Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 |
82 |
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Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 |
-33 |
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TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
9.6 |
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Indice di viscosità, ASTM D 2270 |
140 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx